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[sorcha500]

Fiat 500 1.2 sport e gostava de saber se algem tem algum e como é conduzi-lo quando se carrega no botão SPORT. Qual é a sensação???


 

[Catarina Oliveira]

deve ser do genero: vroooooooooommmmm!

[Fifi]

Bem....não percebo muito de carros, mas tenho um SPORT 1.2. Se o botão que se está a referir é o botão CITY, poucas vezes o experimentei, até porque, pelo que dizem, o carro consome mais e isso não me convém. Mas posso adiantar-lhe que faz uma condução mais dinamica e atrevida.

[Catarina Oliveira]

e nao notas um barulho diferente no carro alexandra?
um barulho muito discreto?mas nao notas?

[Fifi]

  acho que na verdade nunca dei muita importancia a esse butãozinho, mas prometo que amanhã vou andar com ele ligado o dia todo e depois logo aqui digo alguma coisa!

Nota: Hoje recebi uma encomenda da Fiat em casa, quando fui a ver era uma caixinha muito engraçada branca com o simbolo 500 e da Fiat, e lá dentro tinha nada mais nada menos que uma daquelas capinhas GIRAS para a chave! A Fiat é uma querida  e eu agradeço!

Cheers

[Catarina Oliveira]

Mostra!!

[Fifi]

Ola Ola

Aqui fica o link da minha capinha nova! A primeira era preta, que veio quando comprei o pequeno esta agora é uma ternura 
É gira não é?
http://img137.imageshack.us/my.php?image=imagem087hf6.jpg

Cheers

[Scorpio]

Olá!

Obrigado, Catarina Oliveira, pela dica!

Há uma confusão relativamente ao botão Sport! O carro da Fifi não tem esse botão, tem sim o botão CITY cuja função, quando pressionado, é a de tornar ainda mais suave (leve) a direcção do 500, útil quando, por exemplo, se estaciona em lugares de mais difícil acesso.
No 500 1.4 16V 100 Cv Sport (o meu ) (a versão Lounge 100 Cv também tem botão SPORT), o botão CITY é substituído pelo botão SPORT que, quando pressionado, altera electronicamente a gestão do motor tornando-o mais "vivo" e a direcção fica mais dura. Ora, com o botão SPORT activado, no 100 Cv, o gozo passa a ser enorme! O que é engraçado é que o carro não patina quando o sistema ASR está ligado, o que permite rentabilizar o arranque do 500, mais ainda quando as condições de aderência são precárias. Confesso que tenho alguma dificuldade em andar devagar com o meu carro porque ele gosta dos obstáculos com que se depara em Lisboa!!!

Abraço,

[Catarina Oliveira]

Ola Ola

Aqui fica o link da minha capinha nova! A primeira era preta, que veio quando comprei o pequeno esta agora é uma ternura 
É gira não é?
http://img137.imageshack.us/my.php?image=imagem087hf6.jpg

Cheers

oh que winda!
essa frase!

[Catarina Oliveira]

Olá!

Obrigado, Catarina Oliveira, pela dica!

Há uma confusão relativamente ao botão Sport! O carro da Fifi não tem esse botão, tem sim o botão CITY cuja função, quando pressionado, é a de tornar ainda mais suave (leve) a direcção do 500, útil quando, por exemplo, se estaciona em lugares de mais difícil acesso.
No 500 1.4 16V 100 Cv Sport (o meu ) (a versão Lounge 100 Cv também tem botão SPORT), o botão CITY é substituído pelo botão SPORT que, quando pressionado, altera electronicamente a gestão do motor tornando-o mais "vivo" e a direcção fica mais dura. Ora, com o botão SPORT activado, no 100 Cv, o gozo passa a ser enorme! O que é engraçado é que o carro não patina quando o sistema ASR está ligado, o que permite rentabilizar o arranque do 500, mais ainda quando as condições de aderência são precárias. Confesso que tenho alguma dificuldade em andar devagar com o meu carro porque ele gosta dos obstáculos com que se depara em Lisboa!!!

Abraço,

gosh...
esta me a dar um ataque de inveja!
tu nao notas um barulho qd ligas o sport ?
eu pgt pk conheço outros carros em que se nota um ligeiro roncar a mais do que o habitual!

[Scorpio]

Bom, na verdade Catarina, é o barulho do 1.4 16V 100Cv que entusiasma e que te dá vontade de acelerar ainda mais, sobretudo quando está em modo Sport... Para teres uma ideia: um amigo meu, que sempre gostou de automóveis, quando experimentou o meu 500, disse que a sensação que tinha era a de estar num carro de gama superior, tal era a confiança que o carro lhe transmitia. Não te esqueças que esta é a versão melhor equipada da gama 500: para além do motor, dos travões de disco nas quatro rodas, há muita electrónica que torna o carro ainda mais engraçado, desde o Hill Hold ao ABS com EBD, ASR, não esquecendo o engraçado modo "trip", do computador de bordo, com enúmeras definições (até o modo de navegação dá gozo!).
Claro que infernal será o 500 ABARTH...

[Scorpio]

A propósito, a Fiat também já me enviou a capa da chave, como presente. É engraçada, mas parece-me mais dirigida ao público feminino (aquela cor...).

[Catarina Oliveira]

Bom, na verdade Catarina, é o barulho do 1.4 16V 100Cv que entusiasma e que te dá vontade de acelerar ainda mais, sobretudo quando está em modo Sport... Para teres uma ideia: um amigo meu, que sempre gostou de automóveis, quando experimentou o meu 500, disse que a sensação que tinha era a de estar num carro de gama superior, tal era a confiança que o carro lhe transmitia. Não te esqueças que esta é a versão melhor equipada da gama 500: para além do motor, dos travões de disco nas quatro rodas, há muita electrónica que torna o carro ainda mais engraçado, desde o Hill Hold ao ABS com EBD, ASR, não esquecendo o engraçado modo "trip", do computador de bordo, com enúmeras definições (até o modo de navegação dá gozo!).
Claro que infernal será o 500 ABARTH...

so agora é que estou a ver quem és... és o scorpio dos fiatistas!

épah...fogo.. eu sei que o 500 é assim...mas ouvirte a dize lo ...mexe comigo este carro,sem duvida!

ja agora o que é o hill hold?

[Scorpio]

O "Hill Hold" ou "Hill Holder", como a Fiat lhe chama, faz parte do sistema ESP. É automático, accionado em subidas ou descidas com inclinação superior a 2%: em ponto morto ou com mudança engatada (a primeira ou marcha-atrás), com o pedal do travão e embraiagem carregados, o carro só arranca (libertando o travão mantido pelo ESP) quando o motor alcança binário (tens de acelerar) necessário à partida. Isto evita que o carro "vá abaixo", ou descaia, em subidas ou descidas. Tens dois segundos até que o sistema (ESP) liberte o travão. Torna a condução mais confortável, sobretudo em cidade...

Sabes o que é o ESP, certo?

[Catarina Oliveira]

A propósito, a Fiat também já me enviou a capa da chave, como presente. É engraçada, mas parece-me mais dirigida ao público feminino (aquela cor...).

entao pk?a foto que a alexandra mostrou parece ser uma chave unisexo!
isso é mais pre conceito scorpio!