Este problema não é tão invulgar quanto parece.
Isto só acontece em motores a diesel em que por vezes o motor alimenta-se do óleo de refrigeração com como se fosse combustível (devido a uma fuga por exemplo).
Não adianta tirar a chave, o que se tem de fazer é engatar o carro em 5ª e travar.
O motor assim vai abaixo.Acontece em todas as marcas, aconteceu isso a um conhecido meu num bmw 320d e a factura não foi nada modesta. O meu pai (mecânico) já viu isto acontecer em máquinas industriais onde os resultados podem ser bem mais perigosos.
Chama-se a isto o desarvorar do motor.
Já agora a explicação, o motor continua a trabalhar mesmo sem ter a chave porque é indiferente cortar-mos a injecção de gasóleo pois ele está a trabalhar é com o óleo do motor. (e também não está dependente de nenhuma electricidade para velas por exemplo porque trabalha à compressão)
A rotação do motor sobe porque não há nenhum controle sobre o combustível, (como acontece quando usamos o acelerador), o óleo está simplesmente disponivel e assim o motor "alimenta-se" livremente trabalhando em carga máxima.
À medida que a rotação do motor sobe, sobe também a do turbo (como é normal) assegurando assim o ar necessário.
